Vad säger skattereglerna?

• Tjänstefordon får inte användas privat mer än i ringa omfattning, max 100 mil/år och vid max 10 tillfällen. Privat körning utöver detta skall förmånsbeskattas
• Resor mellan hemmet och arbetsplatsen betraktas som privatresor, jour är undantaget från privatresor
• Arbetsgivaren bär ansvar att redovisa hur ett fordon brukas
• Om Skatteverket gör bedömningen att ett fordon använts privat utan en giltig körjournal, förmånsbeskattas de anställda retroaktivt och företaget får betala arbetsgivaravgifter på summan och straffavgifter
• Beskattning sker retroaktivt, 1-5 år tillbaka i tiden
• För den anställda som inte fört journal kan förmånsbeskattningen starta i lägsta fall på ca 32000kr per år, beroende på antalet mil, nyttjande och förmånsvärde osv…

En körjournal rekommenderas innehålla följande uppgifter

• Mätarställning vid årets början
• Datum, mätarställning och adress vid resans start, mellanstopp samt destination
• Ärende samt vilka platser/företag/kontaktpersoner du besökt (gäller inte vid privata resor)
• Hur många kilometer du kört per resa och totalt per månad
• Datum och mätarställning vid resans slut samt var resan avslutades
• Mätarställning vid årets slut

Bra att notera är också antal liter bränsle och pris när du tankar. Då är det lättare att beräkna värdet av den privata körningen. Gäller även vid drivmedelsförmån.

Utdrag från www.skatteverket.se

En elektronisk körjournal är en enhet som kopplas in i bilen. Den registrerar automatiskt samtliga körningar, både privata och tjänstekörningar. Med lämpliga intervall “tankar” du över informationen till en vanlig dator, och du kompletterar då körjournalen med de ytterligare uppgifter som behövs. Sedan skriver du ut den kompletta körjournalen. Obs! Du bör kontrollera att den elektroniska körjournal som du tänker använda innehåller de uppgifter som nämns ovan under rubriken “Innehållet i körjournalen” eller på annat sätt visar bilens användning på ett tydligt sätt. Förmånsvärdet för drivmedel ska grunda sig på den faktiska bränsleförbrukningen vid privatkörningen. Elektronisk körjournal räknas inte som sådan extrautrustning som höjer bilförmånsvärdet. Observera att användningen av elektroniska körjournaler som bygger på GPS ofta innebär en behandling av personuppgifter som regleras av personuppgiftslagen (1998:204). För att en arbetsgivare ska få använda tekniken på detta sätt krävs normalt samtycke från berörda arbetstagare. För att det ska vara fråga om giltiga samtycken enligt personuppgiftslagen måste de anställda kunna välja mellan manuellt förd körjournal och ett system som bygger på GPS. Du kan läsa mer om vad som gäller på Datainspektionens webbplats.